Чем отличается дирижабль от воздушного шара?

Оцените материал
(0 голосов)
Спустя 69 лет после начала эры воздухоплавания, в 1852 году, француз Анри Жиффар сконструировал первый управляемый аэростат — дирижабль. Он установил на воздушный шар паровой двигатель, винт и примитивный руль. Его дирижабль мог подниматься на высоту около двух километров и развивать скорость до 10 километров в час. Отныне воздухоплаватели получили возможность лететь не туда, куда дует ветер, а туда, куда им было нужно. 

Конструкция дирижаблей постепенно совершенствовалась: шарообразные дирижабли уступили место сигарообразным, оболочка стала металлической — её делали из лёгкого алюминия. Паровой двигатель заменили на бензиновый, а на смену тёплому воздуху пришёл водород, которым теперь наполняли уже жёсткую оболочку дирижаблей. Правда, водород — взрывоопасный газ, что послужило причиной крупных катастроф.

Пиком дирижаблестроения стал 1900 год, когда немецкий генерал, граф Фердинанд Цеппелин, начал серийное производство дирижаблей. Назвали их по имени создателя — цеппелинами. Это были исполины с большой грузоподъёмностью. В 1910 году был построен первый в мире дирижабль, специально предназначенный для перевозки пассажиров.
Понравилось? Расскажи друзьям:
Прочитано 1713 раз
Другие материалы в этой категории: Кто создал первый самолёт? »

Добавить комментарий

Все комментарии со ссылками на внешние ресурсы (в целях рекламы) будут удаляться. Для рекламных ждем писем на почту.
Администрация сайта


Защитный код
Обновить